2683
Автосалон НГ Сервис УАЗ
| Адрес автосалона | Тюменская область, Новый Уренгой, ул. Магистральная, 46 б на карте |
| Телефон | +7 (3494) 922-735 Пожалуйста, скажите, что телефон нашли на 110км.ру |
| Официальный дилер | |
|
| |
| Полное название | Ресурсы Урала Официальный дилер УАЗ: автомобили UAZ в Новом Уренгое в наличии |
Последние отзывы о других салонах UAZ, УАЗ
Посетители пока не оставили ни одного отзыва. Вы можете стать первым.
Другие дилеры UAZ в городе Новый Уренгой
| Ноябрьск, промузел «Пелей», панель №2 |
Официальная группа Вконтакте
УАЗ | Ульяновский Автомобильный Завод
07.12.2025 в 14:00
Суровые рыцари давали имена своим боевым коням, а названия кораблей, на которых ходили легендарные мореходы, прочно вошли в историю великих открытий. Разве автомобили, на которых вы покоряете новые дороги и направления, заслуживают меньшего? Поделитесь, как вы называете свой УАЗ? Монстрюга? Землемер? Король грязи? Или, что уж там, Лапочка? Предлагаем поделиться в комментариях!
03.12.2025 в 17:02
Этот автомобиль из истории Ульяновского завода идеально подходит для нитрометаноловых спуртов в каких-нибудь соляных пустынях. Точнее, подходил бы, потому как без сослагательного наклонения тут никак. Дерзкий ретрофутуристичный УАЗ-300 — плод безудержной фантазии концепт-арт художника . И мы рады, что в хранят память о модели, с которой все начиналось!
01.12.2025 в 17:00
Декабрь — месяц коротких дней и долгих ночей. Но это идеальный фон для приключений, истории которых вы пишете сами! Например, за рулем внедорожника, который уносит навстречу новым неожиданным поворотам. Осталось лишь выбрать подходящий день — и здесь вам поможет наш традиционный календарь!
27.11.2025 в 17:00
По всей стране зима запаслась белой краской и закрашивает последние остатки осени. Скоро она останется только в воспоминаниях. Жалко, что их нельзя передать другому. Хотя, подождите! Давайте сделаем так. Откройте галереи смартфонов и выберите самые яркие фото из поездок на ваших УАЗах за прошедший сезон. Нашли? А теперь делитесь ими со всеми подписчиками! И заодно расскажите подробности.
26.11.2025 в 17:00
Две сотни лет назад в этих местах неслись на вороных конях романтические лермонтовские персонажи, размахивая шашками на скаку. Сегодня время иных героев: наши подписчицы — сестры из Воронежа — отправились в отпуск в предгорья Домбая. Но не медитировать с видом на горы, а выискивать потаенные и труднодоступные места в ходе бесшабашного пробега на УАЗах! Вместо эффектных селфи типа «я и какой-то памятник» они рванули в Тебердинский заповедник, над которым нависает хищный клык горы Белала-кая. Вот что делает русская девушка, когда ей хочется утолить жажду? Нет, откупоривать бутылку минералки неинтересно, лучше прокатиться по грунтовой дороге над рекой к Алибекскому водопаду. Кому-то такого маршрута хватило бы выше головы, но, налюбовавшись падающей водой, путешественницы направились еще и к озеру Туманлы-Кёль в Гоначхирском ущелье. Именно там они сделали несколько эффектных фоток со специалистом по горным дорогам — Ульяновским внедорожником.
24.11.2025 в 18:00
Всё-таки истинный царь природы — инженер. Потому что только ему по силам скрестить гусеницу и головастика! В начале 60-х годов XX века специалисты НАМИ тестировали пневмогусеницы: гибрид классического ленточного обвода и колеса. Это когда вместо цепи на катках вращается замкнутая резиновая оболочка, наполненная сжатым воздухом. Она обеспечивает большую плавность движения и высокую проходимость.
В качестве базы для опытного автомобиля использовали УАЗ-451 с двухместной кабиной, «Головастик» в народе. Он совершал пробеги из Ступино до Москвы, а в 1965 году ходил по маршруту Москва-Ленинград, достигая скорости 60 км.ч.
Автомобиль демонстрировал высокие ходовые качества и удивлял бесшумностью при движении. Однако пневматические гусеницы не давали решающего преимущества в сравнении с обычными. К тому же конструкция вышла сложной и непростой в обслуживании. Так что «Головастик» растворился в истории, оставив, впрочем, на память эффектные фото!
18.11.2025 в 17:00
Что, если поздняя осень — не упадок, а тайная муза? Мы рискнули и попробовали поймать хайп ее хмурого очарования, представив, что бы мог сказать о ней Михаил Юрьевич, вдохновленный поездкой на УАЗе. Предлагаем погрузиться в атмосферу:
Сыплет листья осень затяжная
На капот УАЗа-великана;
Утром в путь УАЗ умчится рано,
Без труда маршрут одолевая;
И оставит шлейф листвы опавшей
На земле урочища лесного.
Ничего! Листва вернется снова,
Нас же вечно ждут маршруты наши!
17.11.2025 в 17:00
Легендами не рождаются, легендами становятся. Вот и путь УАЗ-469 к планетарным просторам и горячим сердцам был выстлан проектными перипетиями. А ведь по заказу Минобороны в самом начале 60-х годов на конвейер Ульяновского автозавода мог встать совершенно другой оффроудер.
70-сильный прототип УАЗ-460 появился в 1960-м, чтобы занять нишу нового поколения армейских внедорожников. Его построили на платформе УАЗ-450 с рессорной подвеской мостов. Машина показала отличные ходовые качества, но увы, недостаточно высокий клиренс не позволял идти по колее вслед за танками. Пришедший на смену новый УАЗ-470 с независимой торсионной подвеской также не дотягивал до нужного дорожного просвета.
Тогда на сцену вышел автомобиль УАЗ-471 с зависимой мостовой подвеской, колесными редукторами внутреннего зацепления и клиренсом аж 320 мм. Машина отвечала всем требованиям по проходимости, однако страдала рядом «детских» болезней. Начались долгие годы доработок и переделок, в результате которых автомобиль так и не получил одобрения заказчика. Однако опыт не пропал даром и в итоге в начале семидесятых позволил сделать шаг на новую ступень – к УАЗ-469!
|
Отредактируйте данную страницу или добавьте новый автосалон |
